実際の現場の写真を見て下さい。

前面道路に立ってガレージを臨んで撮った写真です。

このお宅の接道はガレージの間口になります。

ガレージの間口が接道を果たし、その奥に家屋の敷地が広がる形状を、不動産業界では通称「旗竿地（はたざおち）」と呼ばれます。

ガレージ土間とは、コンクリートを打設して成形された平面空間の表面（地面）を土間（どま）と言います。

ガレージの左側には排水路が設けられており、一段低い排水路とガレージの段差を解消するグレーチングが覆われています。

このお宅はなだらかな丘陵地に建っていて、上の写真は、向かって左が川下、右が川上の地形上にガレージも築造されています。

右の写真は、排水路を反対側から見ています。

向かって左側の斜めの土手が、ガレージの地盤の土と表面の土間コンクリートを受け止める壁面が擁壁です。

屋根の葺き替え工事で排出される瓦と葺き土を積み込むために３トンダンプを入れたので、その荷重が災いしたのかどうかです。

ダンプカーの最大積載重量は様々ですが、屋根工事を行う現場に適合する積載容量のダンプを傭車します。

自家用車を格納することが出来るスペースのガレージには３トンダンプが限界で、それ以上のダンプは搬入できません。

３トンダンプの自重は３トンですので、瓦を満載すると６トンに達します。

普通自動車が１．５トン程度だとすると、４台分の荷重がガレージ土間に掛かります。

葺き替えで出た瓦を積んだダンプ６トンの荷重がガレージ擁壁を崩したのかが焦点です。

グレーチングをめくって崩れた擁壁の状態を確認して見ます。

排水路とガレージの段差は７５センチあり、ガレージの地盤と土間コンクリートを受け止める擁壁はご覧の通り割れています。