アスファルトシングル材が剥がれてしまったマンションの事例の５回目です。

前回は金属材質のたてはぜ葺きが最も風の影響の受けにくく合理的だとお話し致しました。

ここまでお話をしておきながら、やや逆説的な論調をお許しいただきたいと思います。

実はこのマンションは建築基準法で認められた道路（通称２項道路と呼ばれています）に面していて、建築基準法を順守する立派なマンションです。

しかしマンションの前にたどり着くまでに、一部狭小な区間があって、普通車なら通行可能ですが大型のトラックが入ることができない道路条件にあります。

そこで単位寸法が小さい屋根材の検討余地が生まれてきます。金属材質の縦長で１枚形状の屋根材を２分割にし、棟で向き合わせるように葺いて行き、頂上部は棟板金で仕上げる方法が有力になってきます。

また元々使われていたアスファルトシングル材は３０ｃｍ×９０ｃｍくらいの単位寸法ですので、普通トラックや軽トラックで十分に搬入することができます。

上記２つの工法は、屋根の継ぎ目が生まれてしまう工法ですが、棟板金をメーカー標準施工要領以上に強固に固定してやれば解決できます。

アスファルトシングル材も２０年前とは違って屋根材本体の材質そのものが向上していますし、接着剤の性能も向上していて、長期にわたって強固に緊結することができるようになっています。

今回の被害に遭われたような事象は、２０年くらいの時間経過であれば、まず起きることがないように施工することが可能です。